Новые поколения перспективных высокопрочных сталей, обладающих прочностью на растяжение более 1 ГПа, достаточной пластичностью при холодной штамповке и низколегированной микроструктурой, очень востребованы для облегчения автомобильной техники без ущерба для эксплуатационных характеристик и стоимости. Тем не менее, предварительно разработанные новые AHSS демонстрируют уникальные и сложные характеристики деформации, разрушения и пружинения по сравнению с традиционными марками стали, что создает значительные проблемы для текущей производственной инфраструктуры в автомобильном секторе.

Данная исследовательская работа началась с проведения полного комплекса механических экспериментов на некоторых выбранных AHSS для всестороннего понимания их деформации, пружинения и разрушения. Кроме того, на основе экспериментальных результатов была предложена новая феноменологическая модель, позволяющая правильно охарактеризовать не только анизотропию, комплексное упрочнение, вызванное эффектом Баушингера, но и асимметрию растяжения-сжатия, а также эффект TRIP.

. .