Неадекватное и неудовлетворительное соотношение цены и качества (VFM), достигнутое в дорожных проектах в развивающихся странах, таких как Гана, было настолько распространено, что до сих пор остается неизбежной проблемой и раковой опухолью. Агентства дорожной инфраструктуры и поддержки (RISA) при Министерстве дорог и магистралей (MRH) со своими опытными и проницательными дорожными специалистами (RPs) или техническими специалистами (TPs) все еще продолжают сталкиваться с вопросами VFM, несмотря на то, что почти все дорожные проекты в Гане, как считается, имеют программу VFM.

Капиталоемкий характер дорожных проектов в развивающихся странах, таких как Гана, в сочетании с неизбежными многочисленными проблемами по-прежнему представляет собой большую угрозу для управления дорожными проектами в стране как сейчас, так и в будущем. Попытка достичь оптимального VFM путем интеграции передовой практики VFM в традиционную практику VFM остается единственным решением для устранения этих проблем или вызовов, которые мешают этой нереализованной программе VFM.

Соответственно, данное исследование было проведено с целью определения полезности стоимостного инжиниринга (VE) в дорожных проектах в Гане, чтобы способствовать его внедрению. .