Стремительное развитие мировой экономики и промышленности привело к увеличению количества автомобилей на дорогах по всему миру. Ежегодно в мире образуется более 400 миллионов лома шин, в основном в Северной Америке, Европе и Азии.

По многим причинам утилизация лома шин представляет собой серьезную проблему для окружающей среды, например, требует наличия полигонов и вызывает прямое загрязнение. Чтобы свести к минимуму негативное воздействие отходов шин, многие страны ищут способы ответственной утилизации шин.

В гражданском строительстве было рассмотрено множество подходов к использованию лома шин для улучшения механических свойств строительных материалов. Такое улучшение было предпринято в асфальтобетонной смеси с использованием шин в качестве модификатора резиновой крошки (CRM) для повышения эластичности вяжущего, увеличения срока службы асфальтобетонного покрытия, повышения устойчивости к термическому растрескиванию, снижения шума при движении, минимизации затрат на обслуживание и повышения устойчивости к постоянным деформациям.

. .