Основным результатом исследования является создание экспериментальной и модельной базы, предназначенной для разработчиков приложений для EV и интеллектуальных сетей нового поколения. Результаты исследования помогут составить правильный технический паспорт элемента батареи.

Это результат экспериментальной схемы, состоящей из методологии систематической оценки производительности. Метод является общим, поэтому он применим ко всем литий-ионным аккумуляторным элементам с необходимой адаптацией.

Цель исследования - ответить на вопрос, достижим ли окончательный оптимальный выбор батареи из различных вариантов. Для достижения цели используются как экспериментальный, так и модельный подходы - каждый из них представляет собой отдельные преимущества с относительными достоинствами.

Это стало возможным благодаря использованию передового метода мультифизического моделирования. Он дополняется тщательными измерениями с использованием уникального изотермического калориметрического метода.

Разработанная методология позволяет определить, как потребляемый ток влияет на генерацию теплового потока внутри элемента батареи и как можно найти ключевой показатель эффективности (KPI). .