Различные модели управления портами в мире позволяют администрации порта быстро переоценить условия, первоначально согласованные с терминалами для предоставления услуг по хранению и перевалке грузов, как правило, путем простого пересмотра договорных положений (относительно сроков, выделенных площадей, тарифов и т. д.

). В этом смысле юридическая модель аренды, которая в настоящее время преобладает в портовом секторе Бразилии, поскольку она гарантирует арендатору исключительное и практически неизменное право пользования арендованной площадью на весь срок действия договора, не является наиболее подходящей для портовых услуг, поскольку в итоге затрудняет или даже делает невозможным быструю переоценку условий и перераспределение площадей в порту.

После глубокого изучения темы автор представляет предложение по реструктуризации существующей правовой модели, чтобы эта новая модель могла быть использована для обеспечения большей автономии и эффективности государственных портовых администраций, что положительно скажется на логистических цепочках и транспортных системах страны. .