Attualmente, il metodo più diffuso per controllare le prestazioni degli strati di pavimentazione si basa sulla determinazione delle misure di densità in situ, utilizzando la tradizionale prova della bottiglia di sabbia. Tuttavia, i metodi basati sulla densità sono considerati lenti, imprecisi e richiedono molta manodopera.

Allo stesso tempo, l'attuale modello di progettazione delle pavimentazioni si basa sull'analisi del traffico e del valore CBR del terreno da posare sulla pavimentazione. Questo modello sta diventando sempre più obsoleto perché non tiene conto degli effetti di fatica dei carichi ripetuti del traffico sulla struttura della pavimentazione.

Pertanto, si stanno utilizzando nuovi metodi di progettazione che tengono conto di questi effetti, strettamente correlati al modulo di resilienza del terreno. Negli ultimi anni sono stati implementati nuovi metodi e tecnologie per il processo di controllo, tra cui il GeoGauge, uno strumento portatile utilizzato per determinare i parametri relativi al modulo di resilienza, alla rigidità e al modulo di elasticità.

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