Изобретение контейнера в 1950-х годах и его постепенное использование для перевозки грузов произвело революцию во всех сферах морского транспорта и, как следствие, во всей мировой экономике, от государств до компаний и частных лиц. Крупнейшие компании, занимающиеся контейнерными перевозками, постоянно стремятся к критической массе и доле рынка, а путем слияний и поглощений и создания мегаальянсов они постоянно концентрируют свои силы, доводя небольшое количество компаний до гигантских размеров, объединяясь в три или четыре мегаальянса, монополизирующих почти 80 % мирового рынка контейнерных перевозок, что иногда вынуждает антимонопольные органы вмешиваться в регулирование этого рынка, который становится все более олигополистическим.

Эти события подтверждают мысль Альфреда Мэхэна, который сказал: "Флот, господствующий в океане, управляет морской торговлей, разрушает торговлю своего врага, обогащает и поддерживает торговлю своей родины". Таким образом, контейнерные морские перевозки стали глобальным геополитическим вопросом между великими державами.

. .