Сеть автодорог в Индии постоянно расширяется в рамках многочисленных государственных проектов, таких как проект "Бхаратмала" для соединения различных портов в Соединенных Штатах Америки, строительство магистралей общего пользования, автомагистралей штатов и скоростных автострад. Для обеспечения беспрепятственного движения посетителей по большинству из этих строящихся дорог существует огромная возможность строительства огромного количества автоматически стабилизированных земляных (MSE) перегородок для эстакад, опор мостов, подпорных перегородок и крыльевых стен.

Для производства MSE-стен требуются огромные порции качественного засыпного материала, такого как песок или щебень. Но огромное потребление этих материалов в многочисленных видах строительства ведет к их нехватке в ближайшем будущем.

Поэтому многие строители перегородок MSE начали использовать в качестве засыпного материала прудовую золу (ПА), которая представляет собой промышленные отходы, образующиеся в огромных количествах на тепловых электростанциях. Многочисленные исследования показали, что ПА обладает неопределенностью в своих физических свойствах и силе сдвига в пределах одного пруда.

ПА, собранный с фактора притока, демонстрирует свойства, сравнимые с песком, в то время как ПА, собранный с точки оттока, имеет очень мелкие обломки и кофейные зерна. .