В ранний постколониальный период китайское инфраструктурное строительство в Африке было мотивировано внешней политикой, основанной на идеологических соображениях холодной войны, включая поддержку свободы и панафриканизма. Однако конец биполярного мирового порядка и превращение Китая в развивающуюся экономическую державу привели к значительному изменению его взаимодействия с Африкой.

Китай стал проводить более коммерческую внешнюю политику. Общая цель данного исследования заключалась в изучении вклада внешнеэкономической политики Китая в развитие дорожной инфраструктуры в Кении в период с 1985 по 2015 год.

В результате исследования был сделан вывод о том, что внешнеэкономическая политика Китая является полезной для Кении, хотя и в значительной степени в пользу Китая. Среди прочих рекомендаций автор предлагает кенийцам воспользоваться недавним снижением экспортных тарифов, предложенным им Китаем в качестве компенсации за условие Китая о предоставлении Кенией рынка для своих товаров в обмен на развитие дорожной инфраструктуры.

Китай также должен предложить больше помощи для смягчения дефицита и сократить китайский экспорт в Кению, чтобы уменьшить дисбаланс, как это делает Япония. Правительства обеих стран также должны обеспечить наращивание потенциала.

. .