Данное исследование направлено на изучение обвинений в злоупотреблении демереджем со стороны судовладельцев или посреднических агентов по морским перевозкам. Столкнувшись с необходимостью компенсировать возможные убытки из-за невозврата контейнера и в отсутствие специального законодательства по этому вопросу, судебные органы и значительная часть юристов приравняли демередж контейнера к правилам Торгового кодекса, применяемым к демереджу судна.

Однако не отмененная часть Торгового кодекса была составлена в 1850 году, когда использование контейнеров в глобальном морском транспорте еще не существовало. Это подчеркивает риск неограниченного применения обычаев и практики к демереджу контейнеров.

Это привело к нежелательным правовым и экономическим последствиям для регулируемого рынка. Учитывая реалии рынка, в ущерб судебной позиции большинства, мы считаем, что герменевтическое исследование правового режима демереджа контейнеров является своевременным, особенно для того, чтобы направить начало технических и юридических дискуссий о правильном применении этого института.

. .