В Индии самый высокий в мире уровень смертности на дорогах. Это похоже на эпидемию, которая постоянно поражает страну без каких-либо мер по исправлению ситуации.

Даже спустя два десятилетия уровень смертности не снижается, а это значит, что новое правительство должно взять на себя первоочередную задачу по немедленному снижению смертности на дорогах. Из трех важнейших аспектов дорожного транспорта автомобили, выходящие на дороги, обеспечивают разумную безопасность, за исключением некоторых бюджетных машин, которые все еще продаются без подушек безопасности.

Похоже, что в этой области нет строгих правил, и правительство должно принять строгие правила на этот счет. Второй аспект автомобильного транспорта, а именно инфраструктура, слишком слаба в двух отношениях.

Национальные автомагистрали составляют 1,7% дорог; на них приходится 40% трафика, а количество скоростных автомагистралей ничтожно мало. Индии не хватает квалифицированных кадров и воли для проведения масштабных работ, необходимых для преобразования существующих национальных магистралей в скоростные дороги.

И, наконец, наиболее важным является аспект водителя, поскольку 85% аварий со смертельным исходом происходят по вине водителей, и в Индии не существует закона, контролирующего поведение водителей. .